汽车公司已退休！ 33家公司缺乏成都汽车展览会

作者: BET356官网在线登录   点击次数:    发布时间: 2025-09-03 14:09

汽车公司已退休！在23辆校车展中缺少的公司|保时捷| Chery Auto | Baojun Auto |本特利|成龙|玛莎拉蒂|奢侈品牌|起亚自动| auto show_mobile netease.com 第28届成都国际车展（以下简称“成都汽车展”）将于8月29日开放。汽车公司还在使用此阶段来表达今年年底Clarion Market竞赛的吸引力。在充满活力的外面，出现了安静的“缺席浪潮”。国际金融新闻记者的不完整统计数据表明，今年共有23个汽车品牌，其中涵盖了四个主要营地：Ultra Luxury，联合公司，新部队和独立品牌。缺席是一个普遍的结果，但原因不相同。 超级奢侈品和Co Campnjunto销售的销售减速与销售压力直接相关，包括保时捷，本特利，兰博基尼，劳斯莱斯，劳斯莱斯，贾格尔·兰德·罗弗，莲花，莲花，雷克斯，雷克萨斯，唐纳芬本田，起亚，起亚，标致和雪佛兰。消失的进口奢侈品牌的趋势正在增长。以超级奢侈品牌为例，保时捷是典型的缩影。 2024年，中国市场的送货量仅为56,900辆，年复一年少28％。下降仍在继续。今年早些时候，保时捷交付了146,000辆汽车，比上一年减少了6％。中国的交付量为21,000辆，年际交往多28％，比2021年峰值低40％。保时捷中国汽车的新交付占全球30％，在两年多以上，百分比降至约14％。在绩效压力下，保时捷宣布了减少约3900个职位的计划。保时捷首席执行官Obomu先前发表了正式声明，直接指出，“中国市场的一年需求突然下降，情况严重和结构性变化，电动汽车正在逐渐发展。”E中国保时捷面临的双重挑战。政策调整进一步加剧了超奢侈品牌的竞争力的降低。今年七月。豪华汽车的进口税将从“ 130万元人民币（不包括增值税）或更多”到90万以上（不包括增值税）的“零售价（不包括增值税）”。在338个单位中，比上一年少25.4％。Chengdu2024。这不是我第一次拥有这个超级奢侈品牌的“退休”。联合公司的情况也很困难。韩国品牌起亚在2025年的前七个月仅在中国出售了45,500辆汽车。为了覆盖国外市场的国家恶化，我们出口了更多在中国生产的产品。今年上半年，本田本田的累积销售额为315,200辆，比上一年少24.2％。 Dongfeng Peugeot和Dong是最终汽车的成员，Wind Citroen在第一个批发销售中积累了30,000多个单位2025年的七个月，年龄少29.2％。商业困难与超豪华销售和联合公司下降不同。缺乏Nezha，Jishi，Skyworth，Yuanhang和Jiyue等新品牌将这个问题指出是一个更严重的商业挑战。 Manxin的Nezha Auto的照片，每年售出152,000日元，他在新的电力销售中带领这条路。自去年10月以来，这一直是负面消息。在大规模解雇，削减薪水，违反付款以及关闭工作和生产后，他们终于开始了破产和重组的道路。 Nezha Auto无法继续整合其利益并解决新能源车市场激烈竞争中的潜在问题，现在是“生与死”的关键时期。像Nezha一样，在去年年底经历了商店的提款，裁员和拖欠的款项，这是Yuanhang Automobile的母公司。 Dayun Group最初是摩托车的在车下。重组前十个月，主要的Pyuanhang汽车Roducts，Yuanhang Y6和Yuanhang H8的销售分别为4,250和2,098，但没有达到预期。在去年引起了北京的汽车展览的关注之后，自广州（Yuan）于今年年底的汽车展览以来，元就一直在出局。 Skyworth汽车销售也在放缓。由于品牌的影响很低，并且已经阐明了技术生产差距，因此今年Autoworth汽车销售额继续下降。 2022年的总销售额为21,900辆汽车，2023年的销量为18,600辆，2024年只有6,500辆汽车。以及“设备基因”，他们无法控制其汽车质量，由扫地石技术支持的Jishi汽车对市场印象深刻。自推出以来的过去两年中，只有一种产品Jishi 01。此外，通道的结构很慢。去年，累计零售量仅为5,682辆，平均每月销售较少超过500个单位。由吉利（Geely）和沃尔沃（Volvo）共同建造的Polestar汽车，曾经与特斯拉（Tesla）进行了比较，在中国也陷入了缓慢的发展。多个媒体报告表明，Polestar Auto China的管理已经大量辞职。以前，在中央城市的商业区的直接经营商店只是一家钱，其他城市的展览馆已经退休或半陈述的州。销售数据更加灾难性：在2025年的前七个月中，中国市场中含有的汽车的销售额少于100台。 FAW Pentium，Volkswagen Anhui和Baojun不在务虚会和务虚会之间，这一事实更多地归因于该品牌在市场上的“低水平”。作为位置为FAW集团主要市场的乘用车品牌，Lor在2014年始终是FAW Pentium的较突出的LOR，当年有185,600辆汽车。销售额增长了46％ - 一年和THE进入连续下降渠道。 “新的新动作”始于2024年，销售额超过100,000辆（102,400辆），这是2025年1月至7月之间的首次销售，建立了很高的记录，但远长的品牌意识的不足并未完全逆转。大众Amhui成立于2017年，由大众集团和Amhui Jac摩托车集团共同创立。它独特的模型矩阵及其销售量不满意，因此这次我们决定失去成都自我秀。 Baojun曾经有一个光荣的时刻，从那以后，其次年的销量突然下降了。自2018年以来，甚至“连续第六次下降”，销售量从95％下降，低于2018年的879,000辆，降至2024年的43.600辆。有些人放弃了自己的地位并返回家园，而另一些人则在晚上急于帝国检查室。与20个初始品牌相反，独立b由比德（Byd，Changan）和奇里（Chery）代表的兰德斯（Rands）以“完全一致性和高投资”的形式强烈占领了汽车展中的C位置，这意味着重塑了进度和退出之间当前的汽车市场。比德连续第二年保留了第9号厅。组织了五个主要品牌，例如朝代，海洋，豹子，汤斯和王王方程，以形成完整的品牌矩阵。同时，我们还将在网站外建立技术经验。综合资源的新中央公司的长相汽车集团（Changan Automobile Group）拥有五个主要品牌：Changuan，Changan Mazda，Changan Qiyuan，Avita和Deep Blue，涵盖了多个燃料卡车，当选，当选，当选，纯粹和纯三精性。 Chery在5厅，Chery，Xingtu，Zingtu，Zongheng，Icarur和Jetour中展出了五个主要品牌，例如她自己品牌的骨干。 Hongmegzhixing是“五个领域” - 王国咨询，Zhi王国，fay王国，ZunZun的王国和王国，以及尚域3。ChengduAuto Show。 特别声明：本文已由NetEase，NetEase的Auto-Media平台的作者收取和发表，并且仅表示作者的意见。 Notease仅提供信息启动平台。 注意：以前的内容（如果您有照片或视频）将由社交媒体平台NetEase Hao的用户收取和发布，仅提供信息存储服务。